10 советов по выбору аккумулятора для автомобиля

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля – журнал За рулем

Автомобильный аккумулятор — товар сезонный, хотя используется круглый год.

Когда на улице поют птички, а внутри двигателя плещется теплое масло, то прокручивать коленвал несложно — с этим справляется даже полудохлая батарея.

А вот на холоде стартеру нелегко, и он норовит превратиться в чисто активное сопротивление, потребляющее очень большой ток. В итоге аккумулятор норовит отказать, а владельцу предстоит поход в магазин.

Как выбрать батарею

Если не хотите обращаться в сервис или к помощи продавца, то алгоритм выбора должен быть следующий.

Брать надо такую батарею, которая гарантированно уместится в отведенной ей нише, будь то моторный отсек, багажник или что-то еще.

Согласитесь: глупо промахнуться на пару сантиметров! Одновременно определяем полярность: смотрим на старую батарею и соображаем, что у нее справа, а что слева? Само собой, что если машина не европейская, то и сами клеммы могут отличаться от большинства привычных — как по форме, так и по расположению.

Обратите внимание

После этого выбираем бренд. Тут мы однозначно советуем руководствоваться списком наших победителей последних лет и никогда не «клевать» на новичков или аутсайдеров. Даже если их этикетки самые красивые. Вот некоторые имена из тех, которые обычно нас не подводили: Tyumen (тюменские батареи), Varta, Мedalist, а-mega, Мutlu, Topla, «Актех», «Зверь».

Сравнительные испытания различных автомобильных аккумуляторов мы проводим каждый год. Самые свежие результаты, где мы сравнивали 10 батарей, можно увидеть здесь. Желающие могут ознакомиться и с экспертизами прошлых лет: 2013, 2012, 2011, 2010 и т. п. 

Марка батареи, как правило, определяет и ее цену. Примерная стоимость автомобильных аккумуляторов европейского исполнения с габаритами 242×175×190 мм в 2014 году составляла от 3000 до 4800 руб. за обычную батарею, и от 6300 до 7750 руб. — для AGМ. Заявленные ток и емкость получатся сами собой — исходя из габаритов.

Теперь заряжаем батарею — даже только что купленную! Наш опыт показывает: в магазинах под видом новенького аккумулятора вам радостно втюхают «почти новый», с которого разве что успели вытереть пыль. Заряжаем, подключаем вместо старой батареи, и — ключ на старт!

Тем, кого интересуют технические нюансы

Полезно ли в холодное время перед пуском мотора «погреть» батарею включением фар?

Когда-то такой прием активно рекомендовался в литературе. Но последние проведенные исследования показали, что никакого реального эффекта при этом нет. Нагреться автомобильный аккумулятор все равно не успевает, а вот емкость теряет.

Зачем нужен индикатор-глазок?

Этот индикатор позволяет примерно оценить плотность и уровень электролита, чтобы выяснить, нуждается ли автомобильный аккумулятор в подзарядке.

По большому счету, это игрушка, поскольку глазок находится только в одной банке из шести.

Однако многие серьезные производители в свое время были вынуждены вводить его в конструкцию, поскольку отсутствие глазка воспринималось потребителями как недостаток.

Можно ли оценить состояние автомобильного аккумулятора по напряжению на клеммах?

Приблизительно можно. При комнатной температуре полностью заряженная батарея, отключенная от нагрузок, должна выдавать не менее 12,6–12,7 В.

Что скрывается за термином «кальциевая батарея»?

Ничего особенного: это обычный рекламный ход. Да, значки «Ca» (а то и «Ca — Ca») на автомобильных аккумуляторах сегодня присутствует все чаще, но легче они от этого не становятся. А ведь кальций — металл куда менее тяжелый, чем свинец.

Все дело в том, что речь идет о совсем небольших (доли или единицы процента) добавках кальция в сплав, из которого изготавливают пластины батарей. Если его добавляют и в положительные, и в отрицательные электроды, то и получается то самое «Са — Са».

Такие автомобильные аккумуляторы при прочих равных условиях труднее закипают, что важно для необслуживаемых батарей. Меньше у таких батарей и саморазряд при хранении.

Поэтому «обычных» батарей с добавками традиционной прежде сурьмы (их обычно выдает наличие пробок) сегодня в продаже почти не встретишь! Заметим, что не все в них так уж плохо: например, они куда лучше переносят глубокие разряды!

Почему автомобильные аккумуляторы при проверке выдают заявленный ток так недолго?

Надпись 60 Ah — это скорее дань традиции, чем полезная информация. К сожалению, почти никто из производителей не указывает резервную емкость батареи, измеряемую в минутах.Надпись 60 Ah — это скорее дань традиции, чем полезная информация.

К сожалению, почти никто из производителей не указывает резервную емкость батареи, измеряемую в минутах.

Действительно, если емкость равна 60 А•ч, то арифметика подсказывает: ток в 600 А должен выдаваться примерно 0,1 часа или 6 минут! А реальный счет идет всего лишь на десятки секунд… Все дело в том, что емкость батареи зависит от тока! А при указанном токе емкость батареи составляет уже не 60 А•ч, а гораздо меньше: примерно 20–25! Надпись 60 А•ч говорит лишь о том, что в течение 20 часов при температуре 25ºС вы можете разряжать свой аккумулятор током, равным 60/20=3А — и не более того. При этом в конце разряда напряжение на выводах аккумулятора не должно опуститься ниже 10,5 В.

Зачем выбирать батарею с заявленным током, скажем, 600 А, если реальная потребность вдвое меньше?

Заявленный ток — это еще и косвенный показатель качества автомобильного аккумулятора: чем он выше, тем ниже его внутреннее сопротивление! К тому же, если взять крайний случай, когда, не дай бог, масло загустело настолько, что стартер вообще еле-еле сдвигает с места коленвал, то вот здесь-то и может понадобиться максимально возможный ток.

Правда ли, что при установке на машину автомобильного аккумулятора большей емкости, чем у штатного, он будет недозаряжаться, а стартер может выйти из строя?

Нет, неправда.

Что помешает батарее зарядиться полностью? Уместно провести аналогию: если вы зачерпнули стакан воды из ведра или из огромной бочки, то для восстановления исходного уровня жидкости вам потребуется долить из-под крана все тот же стакан — как в ведро, так и в бочку. Что касается ожидаемой поломки стартера, то его ток потребления не изменится, даже если емкость батареи вырастет раз в сто или тысячу. Закон Ома от ампер-часов не зависит.

Разговоры про грядущие поломки уместны разве что для экстремалов, привыкших выбираться из болота на стартере. При этом последний, понятное дело, очень сильно греется, а потому маленькая батарейка, которая разрядится быстрее большой, может спасти его от смертельного перегрева, умерев первой… Но это — гипотетический случай.

Сразу отметим один любопытный нюанс.

В советские времена на ряде армейских грузовиков было строго запрещено устанавливать автомобильный аккумулятор большей емкости! Но причина была именно в том, что когда двигатель не желал пускаться, водители частенько крутили стартеры до тех пор, пока аккумулятор не разрядится полностью.

Стартеры при этом сильно перегревались и нередко выходили из строя. А чем выше емкость батареи, тем дольше можно было издеваться над бедным электромотором. Именно для защиты стартеров от подобного издевательства и появилось когда-то требование не превышать емкость батареи выше «стандартной». Но сейчас это неактуально.

Вопрос на миллион: что измеряют в ампер-часах?

Во всяком случае, не емкость батарей! Это распространенное заблуждение даже в среде профессионалов.

Которые, однако же, теряются, когда их спрашивают, каким образом произведение тока на время дает емкость? Потому что правильный ответ такой: ампер-час — единица измерения заряда! 1 А•ч = 3600 Кл.

А емкость измеряют в фарадах: 1Ф = 1Кл/1 В. Те, кто в это не верит, могут обратиться к любому справочнику — например, к бошевскому.

Важно

Что до аккумуляторов, то запутанная терминология жива до сих пор. И то, что на самом деле является зарядом, по старинке обзывают емкостью. Некоторые учебники выкручиваются — мол, «емкость оценивают в ампер-часах». Не измеряют, а оценивают! Ну, что ж, хотя бы так…

Кстати говоря, в советские времена выбрать батарею было несравнимо проще — только по ампер-часам. Скажем, на «Волгу» надо было искать автомобильный аккумулятор на 60 А•ч, на «Жигули» —55 А•ч. Полярность и клеммы на отечественных авто были одинаковые.

Сегодня же ориентироваться только на ампер-часы не стоит, поскольку изделия разных производителей при одинаковой емкости могут довольно сильно отличаться по прочим параметрам. Скажем, батареи 60 А•ч могут иметь 11-процентный разброс по высоте, 28-процентный по заявленному току и т. п.

 Цены при этом также живут своей жизнью.

И последнее. Если вместо «А•ч» увидите надпись «А/ч» (на этикетке, в статье, в рекламе — неважно) — не связывайтесь с этой продукцией. За ней стоят необразованные и безразличные люди, не имеющие элементарного представления об электричестве.

Что такое батарея AGM?

Основная область применения AGM —- это автомобили с режимами «Старт-Стоп». На этой батарее даже указано: Start Stop!Основная область применения AGM —- это автомобили с режимами «Старт-Стоп».

На этой батарее даже указано: Start Stop!Формально говоря, автомобильный аккумулятор AGМ — это то же свинцово-кислотное изделие, к которому привыкли многие поколения автомобилистов, но при этом оно гораздо совершеннее своих предков и в ближайшее время полностью вытеснит их с рынка.

AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления аккумуляторов с абсорбированным электролитом, которым пропитаны микропоры сепаратора. Свободный объем этих микропор разработчики используют для замкнутой рекомбинации газов, тем самым не давая испаряться воде.

Водород и кислород, покидающие отрицательную и положительную пластины соответственно, попадают в связанную среду и вновь соединяются, оставаясь внутри батареи. Внутреннее сопротивление такой батареи ниже, чем у «жидких» предшественниц, поскольку проводимость сепаратора из стекловолокна лучше по сравнению с традиционными «конвертами» из полиэтилена.

Поэтому она способна отдавать более высокие токи. Плотно сжатый пакет пластин мешает активной массе осыпаться, что позволяет выдерживать глубокие циклические разряды. Такой автомобильный аккумулятор может работать хоть вверх ногами. А если разбить ее вдребезги, то даже в этом случае ядовитой лужи не будет: связанный электролит должен остаться в сепараторах.

Сегодняшние области применения AGМ — это автомобили с режимом «Старт-стоп», машины с повышенным энергопотреблением (МЧС, «скорая») и т. п. Но уже завтра «простой» автомобильный аккумулятор потихоньку уйдет в историю…

Взаимозаменяемы ли AGМ и обычные батареи между собой?

Автомобильный аккумулятор AGM заменяет «обычный» на 100%. Нужна ли такая замена, если автомобилю хватает исправной штатной батареи — другой вопрос. А вот обратная замена, конечно же, неполноценна — она может применяться на практике только в безвыходной ситуации и как временный вариант.

Правда ли, что автомобильный аккумулятор AGМ на 50 А•ч можно применять вместо обычного на 90 А•ч?

Это, извините, чепуха. Как можно почти вдвое уменьшить заряд и говорить, что разницы не будет? Потерянные ампер-часы не компенсирует никакая технология, даже AGM.

Верно ли, что большой ток батареи AGМ может погубить стартер автомобиля?

Конечно же, нет. Ток определяется сопротивлением нагрузки, а в данном случае — стартера. И даже если автомобильный аккумулятор может выдать ток в миллион ампер, стартер возьмет себе ровно столько, сколько и от обычной батареи. Нарушить закон Ома ему не под силу.

На каких авто нежелательно применять AGM?

Такого ограничения нет. Даже если рассматривать древние машины с абсолютно неисправным реле-регулятором и нестабильным напряжением в сети, то и в этом случае автомобильный аккумулятор AGM помрет не раньше обычного, а даже позже. Предельное напряжение, выше которого возможны неприятности, составляет примерно 14,5 В для обычных батарей и 14,8 В для AGM.

Какой автомобильный аккумулятор сильнее боится глубокого разряда — AGМ или обычный?

Обычные. После 5–6 глубоких разрядов они могут окончательно «обидеться», в то время как для AGM это число практически не ограничено.

Можно ли считать автомобильный аккумулятор AGМ полностью необслуживаемым?

Это вопрос устоявшейся терминологии, работающей больше в пользу пиара, нежели науки. Строго говоря, этот термин некорректен — как для батарей AGM, так и для любых других автомобильных аккумуляторов.

Полностью необслуживаемой можно называть разве что пальчиковую батарею АА, а любой свинцовый автомобильный аккумулятор таковым, вообще говоря, не является. Даже лидер технологии — батарея AGM — является герметичной, скажем так, на 99%, но не на все 100%.

И такую батарею все-таки нужно обслуживать — проверять заряженность, подзаряжать при необходимости и т.п.

Чем гелевые батареи отличаются от AGM?

Кстати, популярнейшая батарея Optima — тоже AGM! Гелевой ее называют разве что на форумах, но это в корне неверно.Кстати, популярнейшая батарея Optima — тоже AGM! Гелевой ее называют разве что на форумах, но это в корне неверно.

Как минимум тем, что гелевых автомобильных аккумуляторов… не существует! Вопрос порожден устоявшейся неверной терминологией: гелевые батареи применяют, например, в электропогрузчиках или поломоечных машинах. Электролит в них, в отличие от обычных автомобильных аккумуляторов с жидкой кислотой, находится в загущенном состоянии.

В аккумуляторных батареях с технологией AGM электролит связан (пропитан) в специальном сепараторе из стекловолокна.

Заметим, что популярнейшая батарея Optima — тоже AGM, а вовсе не гелевая.

Что такое резервная емкость батареи?

Этот параметр показывает, долго ли холодной дождливой ночью продержится автомобиль, у которого испортился генератор. Эксперт скажет иначе: за сколько минут напряжение на клеммах батареи, выдающей в нагрузку ток 25 А, снизится до 10,5 В. Измерения проводят при температуре 25 °С. Чем выше результат, тем лучше.

В теплых странах автомобильный аккумулятор не ведает зимних проблем с загустевшим маслом и вяло вращающимся стартером…

В теплых странах автомобильный аккумулятор не ведает зимних проблем с загустевшим маслом и вяло вращающимся стартером…

Совет

Надеемся, что наши советы помогут вам выбрать нужную батарею и освежить в памяти любопытную «аккумуляторную» информацию.

Удачи на дорогах!

Автомобильный аккумулятор: выбирает эксперт «За рулем»

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/

Выбор автомобильного аккумулятора. 6 полезных советов по выбору аккумулятора для автомобиля

ПодробностиКатегория: Эксплуатация и уход за автоСоздано: 27.05.2012 16:07Автор: Авто ОбозревательПросмотров: 11780Аккумулятор является важной составляющей любого автомобиля. Со временем он выходит из строя или теряет часть своих свойств и перед каждым автовладельцем возникает непростой вопрос выбора автомобильного аккумулятора.

Читайте также:  Топ лучших ноутбуков с алиэкспресс

Чему отдать предпочтение, когда на прилавке магазина такой огромный выбор? Логично было бы выбрать точно такой же, что стоял до этого. Но не все автолюбители почему-то так поступают, они ищут что-то новое, наверно, еще более современное устройство, чем у них было.

В таком случае в этой статье мы чуть более подробно рассмотрим вопрос выбора аккумулятора для автомобиля.

Выбор автомобильного аккумулятора

Прежде чем пойти в магазин убедитесь, какая аккумуляторная батарея подойдет конкретно для Вашего авто. Иными словами, Вы должны знать, аккумулятор какого типа рекомендует использовать Ваш автопроизводитель.

Если никаких указаний по этому поводу он не дает и не настаивает на использовании того или иного устройства, то при выборе автомобильного аккумулятора руководствуйтесь следующими рекомендациями:

{typography list_number_bullet_green}1. Вы должны знать размеры ниши, которая специально отведена для батареи.

Будущая Ваша покупка должна обязательно подходить по размерам;|| 2. Следующий шаг при выборе аккумулятора для автомобиля сводится к определению полярности. Вы должны узнать, где у Вас находится плюсовая клемма;|| 3.Далее определитесь с брендом.

Отдавайте предпочтение известным компаниям производителям таким как, например, Varta, Medalist, Akom, Mutlu и др. Даже, если на прилавке Вы увидите батарею с красивыми этикетками, но неизвестной фирмы, не спешите ее покупать. Безопаснее выбрать проверенный временем бренд;|| 4.

Следующий шаг в выборе аккумулятора для автомобиля заключается в определении необходимой емкости батареи. Сделать это можно исходя из рабочего объема двигателя Вашего автомобиля и его типа.

Так, например, для бензиновых двигателей с рабочим объемом двигателя менее 1,6 дм3 подойдет батарея с емкостью 44 А-ч;

В пределах от 1,6 до 2,5 дм3 – 55 А-ч 2,5-3,0 дм3 – 62А-ч 3,0-3,5 дм3 – 75 А-ч Более 3,5 дм3 – 90 А-ч и больше

Для дизельных двигателей:

Рабочий объем двигателя менее 1,5 дм3 – 55 А-ч 1,5-2,0 дм3 – 62 А-ч 2,0-2,7 дм3 – 75 А-ч 2,7-3,5 дм3 – 90 А-ч 3,5-6,5 дм3 – 132 А-ч Более 6,5 дм3 – 190 А-ч и больше

Также учитывайте электрическую оснащенность Вашего авто. Иными словами, если на нем установлены сигнализация, кондиционер, аудиосистема и т.д.

, то емкость аккумуляторной батареи может быть на 5-10 А-ч больше, чем представлено выше;|| 5. Также при выборе автомобильного аккумулятора немаловажным фактором, на который следует обращать внимание являются условия эксплуатации машины.

Обратите внимание

Так, если Вы не планируете ставить своего «железного коня» в гараж на зиму и собираетесь его постоянно эксплуатировать в морозы, тогда отдавайте предпочтение батареям с емкостью на 5-10 А-ч большей, чем рекомендуется.

Это связано с тем, что электролит при низких температурах становится вязким, что в свою очередь уменьшает время, в течение которого будет выдаваться ток для запуска двигателя;|| 6.

Если Вы преимущественно ездите по бездорожью, тогда при выборе автомобильного аккумулятора отдайте предпочтение устройству, у которого пластины одной полярности завернуты в сепаратор-конверт. Зачем это надо? Потому что при постоянных трясках, которым подвергается автомобиль и аккумулятор соответственно тоже, будет происходить довольно быстрая потеря емкости последнего.

Если Вы эксплуатируете авто в режиме коротких поездок и частых остановок, тогда при выборе автомобильного аккумулятора остановите внимание на необслуживаемой батарее с низким саморазрядом и полиэтиленовым конвертом-сепаратором.{/typography}

Что значит необслуживаемый аккумулятор? {typography legend_blue}Это аккумулятор, который не нуждается в уходе. В противоположность ему существует еще обслуживаемая батарея. Здесь уже автовладельцу придется постоянно контролировать уровень электролита и при необходимости доливать дистиллированную воду.

{/typography} Будет очень хорошо, если на батарее будет представлена подробная информация о ее технических характеристиках. Но, к сожалению, такое устройство не всегда удается встретить.

А вообще, что конкретно должно быть указано на этикетке? Дата изготовления, номинальная емкость батареи, ее масса, полярность и некоторые другие показатели.

Выбор аккумулятора для автомобиля – видео

Вот основные советы, которыми следует руководствоваться при выборе аккумулятора для автомобиля. Конечно, можно было бы еще глубже копнуть в эту тему, но представленной информации в принципе вполне достаточно. В качестве дополнения рекомендуем Вам просмотреть видео о выборе автомобильного аккумулятора. Выбор аккумулятора для автомобиля – дело хоть и несложное, но ответственное. Помните, что от качественного устройства зависит то, насколько лет Вам можно будет забыть о его очередной замене. К сведению, средний срок службы хорошей батареи составляет 5-7 лет. Конечно, при условии, что автовладелец не будет стремиться всеми силами каким-то образом «угрохать» батарею. Также не забывайте, что при выборе аккумулятора для автомобиля Вы всегда можете задать волнующие вопросы консультанту магазина, который поможет выбрать наиболее подходящий вариант устройства. Выбор автомобильного аккумулятора, выбор аккумулятора для автомобиляСоциальные кнопки для Joomla

Источник: http://auto-observer.ru/ekspluataciya-i-uhod-za-avto/92-vibor-avtomobilnogo-akkumulytora-6-poleznih-sovetov-po-viboru-akkumulyatora-dlya-avtomobilya.html

6 лучших автомобильных аккумуляторов

Новый автомобильный аккумулятор покупается по нескольким причинам. Во-первых, старый мог выйти из строя или почти полностью лишиться своей рабочей ёмкости.

Кому понравится каждое утро его «прикуривать»? Во-вторых, такая покупка необходима при реставрации какого-то очень старого автомобиля, доставшегося вам тем или иным образом. В-третьих, новый аккумулятор требуется в том случае, если вы установили на машину какие-то серьезные силовые агрегаты.

Например, это может быть мощная аудиосистема или лебёдка. Давайте познакомимся с лучшими моделями, приобретение которых совершенно не разочаровывает.

Автомобильный аккумулятор какой фирмы выбрать

Сейчас автомобильные батареи производятся огромным числом компаний. При этом на рынке существуют три наиболее распространенных стандарта автоаккумуляторов. Гелевые изделия стоят наибольших денег, работают при любом угле наклона, а их работоспособность сохраняется даже при регулярном глубоком разряде.

Свинцово-кислотные аккумуляторы существуют очень много лет. Они дешевы в производстве, но их спокойно можно вывести из строя многократным глубоким разрядом. А AGM-батареи можно назвать чем-то средним между гелевым и стандартным аккумулятором. Не работают они только при повороте вверх дном. К сожалению, они боятся и перезаряда, и глубокого разряда.

В России наибольшим спросом пользуются автомобильные аккумуляторы от следующих компаний:

1. VARTA

2. Yuasa

3. Bosch

4. Аком

5. MOLL

Но качественные продукты выпускают не только они, в чём вас убедит наша сегодняшняя статья.

Лучший гелевый автомобильный аккумулятор

Optima Yellow Top 55 Ah

Гелевые аккумуляторы производятся минимальным числом компаний. Наибольшим спросом пользуется продукция американской Optima. Всё от того, что именно эта компания разработала идеальную технологию спиральной укладки пластин и запатентовала её. Продукция этого производителя хорошо узнаваема не столько благодаря расцветке, сколько из-за характерных круглых банок.

Стартерный ток у аккумулятора Optima Yellow Top 55 Ah достигает 765 А.

О таком параметре батареи другого типа могут только мечтать! Именно в связи с этим в пользу данной модели делают свой выбор те автолюбители, которые устанавливают мощную аудиосистему.

Даже на самой высокой громкости звука не будет чувствоваться просадка напряжения. Также изделие хвалят за стойкость к вибрациям и перегрузкам. Ну и, наконец, этот аккумулятор — маленький и легкий, что тоже вызывает положительные эмоции.

Достоинства:

  • Небольшие размеры;
  • Минимальный вес (19,9 кг);
  • Работает в любом положении;
  • Не боится серьезных перегрузок;
  • Выдает электричество с очень большой силой тока;
  • Очень продолжительный срок службы.

Недостатки:

  • Не каждому по карману;
  • Специфические требования к условиям заряда.

Лучшие AGM-аккумуляторы

Tudor AGM

Автомобили с объемным двигателем имеют один серьезный недостаток. Под их капотом зачастую нет места крупному аккумулятору. К счастью, технологии развиваются, размеры батарей постепенно сокращаются.

Хорошим примером тому служит Tudor AGM от компании Exide Technologies. Это отличный аккумулятор, идеально показывающий себя на машинах с системой «старт-стоп».

Такой его предрасположенности способствует кратковременная отдача нагрузки в 680 А.

Аккумулятор предназначен для машин с объемным двигателем. На стандартном автомобиле, под капотом которого располагается мотор объемом 1,5 или 1,6 л, вы попросту не оцените всех преимуществ изделия. Есть у него и другой недостаток.

Аккумулятор быстро расходует всю свою ёмкость. Поэтому его не следует покупать тем людям, которые регулярно включают на полную громкость встроенную в автомобиль акустику, если мотор не заведён.

Словом, это специфический аккумулятор, о чём следует помнить.

Достоинства:

  • Может кратковременно выдавать большой ток;
  • Очень быстро принимает заряд;
  • Имеет компактные размеры;
  • Высокая надежность;
  • Идеально подходит для автомобилей с системой «старт-стоп».

Недостатки:

  • Нет смысла для использования в «малолитражке»;
  • Боится глубокого разряда;
  • Емкость под нагрузкой падает очень быстро.

Bosch 5951

Немецкая компания Bosch не первый год производит различные компоненты для автомобиля.

Одним из лучших её творений на данный момент является Bosch 5951 — аккумулятор, который отличается необыкновенной стойкостью к длительному разряду.

Даже если вы ездите на своей машине крайне редко — будьте уверены, что вы точно не столкнётесь с разряженной батареей. А ещё аккумулятор AGM способен очень быстро набирать заряд во время движения транспортного средства.

Однако изделие не лишено недостатков. Во-первых, некоторым автолюбителям может не хватить ёмкости, которая здесь составляет всего 56 А*ч.

Во-вторых, определенную грусть вызывает стартерный ток, сила которого равняется лишь 480 А. А ещё здесь нет так называемого контрольного «глазка», позволяющего узнать о том, насколько заряжен аккумулятор в данный момент.

Всё это позволяет рекомендовать устанавливать изделие лишь в малолитражные машины.

Достоинства:

  • При нормальной эксплуатации срок службы будет очень длительным;
  • Почти не разряжается при бездействии;
  • Практически моментально набирает заряд;
  • Относительно невысокий ценник.

Недостатки:

  • Нельзя перезаряжать и допускать глубокий разряд;
  • Небольшая ёмкость;
  • Плохо себя покажет на машине с крупным двигателем.

Лучшие свинцово-кислотные аккумуляторы

Актех (АТ) 55А3

Этот аккумулятор создан в Иркутске. Предназначен он в первую очередь для отечественных машин.

Впрочем, используют его и владельцы некоторых иномарок, под капотом которых скрывается двигатель объемом 1,6 л. При таком параметре стартерного тока в 425 А вполне хватает.

Примечательно, что автомобильный аккумулятор хорошо себя показывает даже при сильных морозах, что доказывают тесты профильных изданий.

Важно

К сожалению, в Иркутске не умеют творить шедевры. Основной недостаток устройства заключается в том, что оно очень быстро расходует свою емкость.

Если в вашем автомобиле накрылся генератор, то вы вполне можете не дотянуть до ближайшего автосервиса. Но этот недостаток присутствует практически у всех свинцово-кислотных аккумуляторов.

Обычно на него не обращают внимание, так как преднамеренное высаживание батареи «в ноль» требуется только в крайне редких случаях.

Достоинства:

  • Обслуживаемая конструкция аккумулятора;
  • Присутствует встроенный ареометр;
  • Выдает большой стартерный ток даже на морозе;
  • Адекватный ценник;
  • Существуют модификации с разной ёмкостью.

Недостатки:

  • Быстро разряжается;
  • Не следует разряжать «в ноль»;
  • Сила стартерного тока устроит всё же не каждого.

Multu Silver Evolution 55 (450)

Данный аккумулятор производится силами турецкого предприятия Multu. До некоторых пор его продукция была лидером российского рынка. Нельзя не отметить, что турки регулярно совершенствуют свои автомобильные аккумуляторы.

Silver Evolution 55 (450) — это практически идеал, здесь производитель выжал из свинцово-кислотной технологии абсолютно всё. Турки производят пластины особым образом, благодаря чему серьезно снизился саморазряд батареи. Также это привело к стойкости изделия к сульфатации.

Всё это позволяет эксплуатировать аккумулятор очень долго, вне зависимости от условий использования.

Как ни странно, профильные издания редко отдают данной батарее пальму первенства. Объясняется это тем, что при единичных испытаниях конкуренты показывают себя лучше. Но при постоянной эксплуатации они регулярно дают о себе знать теми или иными проблемами.

А продукт от Multu стабильно работает, предоставляя стартерный ток силой 420 А. Водитель крайне редко вспоминает о находящемся под капотом устройстве.

Читайте также:  Топ лучших интернет-магазинов спортивных товаров

На этом фоне совершенно не раздражает даже тот факт, что аккумулятор является необслуживаемым — у владельца нет доступа к заливным пробкам.

Достоинства:

  • Батарея может похвастать стойкостью к сульфатации;
  • Ценник — вполне разумный;
  • Долгий срок эксплуатации;
  • Почти не разряжается в состоянии покоя;
  • Имеется ареометр с цветовой шкалой.

Недостатки:

  • Ёмкость равняется лишь 55 А*ч;
  • Стартерный ток является не самым сильным.

TYUMEN BATTERY STANDART

В нашей стране нет особого смысла смотреть в сторону автомобильных аккумуляторов от зарубежного производителя. Со своей задачей здорово справляются и отечественные компании. Ранее мы уже упомянули об изделии из Иркутска.

Отличной ему альтернативой является TYUMEN BATTERY STANDART. Произведенный в Сибири аккумулятор хорошо себя показывает и летом, и зимой. Продуктом выдается стартерный ток силой 500 А.

Это позволяет завести двигатель даже в том случае, если вы залили масло с низкотемпературной вязкостью на уровне 15W.

Совет

Продукт из Тюмени предназначен только для исправных машин, в том числе обладающих мощным двигателем. Если же его установить в автомобиль, который по ночам «подъедает» батарею, то следует ждать беды.

Дело в том, что этот аккумулятор не любит высаживание «в ноль» — при такой эксплуатации активная масса пластин теряется, вслед за чем снижается рабочая ёмкость. К слову говоря, в магазинах можно найти несколько модификаций этого аккумулятора.

Все они друг от друга в первую очередь отличаются своей ёмкостью.

Достоинства:

  • Существуют версии с разной ёмкостью;
  • Пусковой ток имеет большую силу;
  • По карману многим автовладельцам;
  • Уверенно срабатывает даже при серьезных холодах.

Недостатки:

  • Разряжается достаточно быстро;
  • Сильная чувствительность к глубокому разряду;
  • Непродолжительный срок эксплуатации.

Какой автомобильный аккумулятор купить

1. Optima Yellow Top 55 Ah можно назвать идеальным выбором. Да, этот гелевый аккумулятор специфически заряжается. Но это его единственный серьезный недостаток. В остальном же это изделие показывает себя наилучшим образом. Особенно сильно мы порекомендуем этот аккумулятор тем, кто собирается обзавестись мощной автомобильной акустикой.

2. Приобрести Tudor AGM рекомендовано тем, кто обладает автомобилем с двигателем, объем которого превышает 1,8 л. Владельцы такого транспортного средства по достоинству оценят возможность кратковременной отдачи электричества с большой силой тока. Недостатком изделия является лишь быстрый разряд.

3. Bosch 5951 — наоборот, предназначен для малолитражных автомобилей. Об этом говорит низкая ёмкость и относительно невысокий стартерный ток. В число достоинств входит тот факт, что изделия от немецкой компании редко выходят из строя, служа своему хозяину многие годы.

4. Жителям Дальнего Востока, Сибири и прочих северных регионов можно посоветовать приобрести Актех (АТ) 55А3. Этот аккумулятор стабильно срабатывает даже на жутком холоде. Данный факт подтвержден испытаниями самых разных автомобильных изданий.

5. Если вас интересует именно свинцово-кислотный аккумулятор, то обратите внимание на Multi Silver Evolution 55 (450). Этот экземпляр не потребует своей замены в течение очень длительного времени. Также он способен похвастать низким уровнем саморазряда.

6. TYUMEN BATTERY STANDART должна устроить владельцев автомобилей с практически любым мотором, так как аккумулятор имеет высокий пусковой ток. Но на длительную продолжительность использования не надейтесь — каждая разрядка «в ноль» будет неумолимо её сокращать.

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Источник: https://vyboroved.ru/avtomoto/970-luchshie-avtomobilnye-akkumulyatory.html

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля — DRIVE2

Выбор аккумулятора для автомобиля

АККУМУЛЯТОР – ТОНКОСТИ ВЫБОРА

Чтобы сделать правильную покупку, конечно же, необходимо знать несколько немаловажных моментов. Итак, изначально стоит обратить свое внимание на:

1. Параметр «Емкость батареи». Это, пожалуй, основной параметр, которым нужно руководствоваться. Причем у каждой модели автомобиля он разный.

Как и в любой батарее, емкость – это показатель объема энергии, которую может накапливать во время зарядки и хранить данный аккумулятор. Его считают в ампер-часах. Максимальная емкость полностью заряженного аккумулятора указывается на его корпусе. Маркировка при этом имеет вид 6СТ-55, 6СТ-60, что значит, что емкость батареи не превышает 55 — 60 Ач.

Обратите внимание

Еще один параметр, который в последнее время все чаще используется, это срок, в течение которого заряженный аккумулятор сможет отдавать ток с силой двадцать пять ампер при 27 градусах выше нуля.

При емкости батареи в 55 — 60 Ач время отдачи энергии составляет порядка одной сотни минут.

Причем стоит отметить, что покупать аккумулятор с большим объемом энергии, чем нужно вашей машине, не стоит – это пустая трата средств.

2. Параметр «Размеры и тип подключения клемм». В автомобильной промышленности габариты и клеммные разъемы имеют стандартные размеры.

Тут у вас два пути – либо тщательно изучить свой старый аккумулятор, либо обратиться в автосервис, сказать, какой модели у вас машина, и получить дельный совет.

Причем стоит отметить, что, хотя в основном размеры и форма корпусов аккумуляторов довольно идентичны, существуют автомобили, чьи батареи имеют целый ряд отличий.

В основном речь идет о продукции японского автопрома, так как у данных машин батареи обычно уже и выше.

Что же касается разъемов, то тут необходимо иметь точные данные об их расположении.

Важно

Дело в том, что если купить батарею с «минусом», расположенным на другой стороне, то может быть провод будет коротким и его не хватит для правильного подключения.

Либо, что еще хуже, при неправильном изначальном подключении можно не только спалить часть приборов-потребителей энергии в салоне, но и саму новую батарею.

3. Параметр «Стартовый ток». Данный показатель характеризует возможность поступления энергии к стартеру, который крутит еще не нагретый двигатель на старте.

Обычно он связан с классом батареи и ее объемом, но бывает и так, что на данный параметр нужно смотреть более внимательно. При выборе аккумулятора он имеет значение, когда автомобиль эксплуатируется в регионе с низким температурным режимом, изношенный и видавший виды двигатель которого заправляется маслом высокой вязкости.

Стоит отметить, что аккумулятор стандартного типа рассчитан на эксплуатацию при плюс 27 градусах по Цельсию. При данном температурном режиме батарея выдает все сто процентов своей мощности.

Зато когда температура на улице падает до минус 18 градусов, то стартовые показатели того же самого стандартного аккумулятора теряют 60 процентов мощности, а на оставшихся 40-ка далеко не уедешь – их не хватит, чтобы завести мотор.

Таким образом, в холодном климате нужно иметь батарею в два раза большей емкости, чем при 27 градусах.

4. Параметр «Ценовая политика». Данный параметр выбирается сугубо из личных соображений и величины бюджета, который вы готовы потратить на данную покупку.

Совет

Все аккумуляторные батареи можно разделить на три класса. В каждом классе, который отличается ценой, можно подобрать устройство, которое предназначено для каждой конкретной марки авто. Итак, три класса – это:

• Эконом;• Стандарт;

• Премиум.

Основная разница между этими тремя классами зависит от использованных в устройствах технологий. Наиболее выгодными в плане соотношения «цена-качество» являются батареи класса Стандарт. Дело в том, что с увеличением класса повышается его цена, а также растет качество.

Самые качественные батареи отличаются от экономичного варианта увеличенным сроком службы, большей гарантией и уровнем стартового тока. Причем разница по срокам эксплуатации может достигать пары лет, гарантия может быть более длительной (от полугода и до полутора лет), а показатель тока выше на 30 — 120А.

«ХОЛОДНЫЙ» И «ГОРЯЧИЙ» СТАРТ

По своей сути оба данных параметра имеют непосредственное отношение к величине стартового тока. Дело в том, что, как мы уже писали выше, классическая величина стартового тока исчисляется из расчета температуры плюс 27 градусов Цельсия.

Однако температурный режим на просторах нашей необъятной Родины столь широк, что классические 27 градусов встретить будет сложно.

Именно поэтому в дополнение к основной классификации также используется понятие «тока холодного запуска» и «тока горячего запуска».

«Ток холодного запуска» – это число ампер, вырабатываемых батареей за тридцать секунд при низкой температуре (-18оС) без уменьшения показателя напряжения до минимально требуемого на старте (7.2 вольт). Чем больше величина тока холодного старта данной батареи, тем выше ее стартовая мощность.

«Ток горячего запуска» — это количество ампер, которые вырабатывает батарея в летние месяцы, при условии сильного перегрева мотора. По своей сути, что «горячий», что «холодный» старт требуют в два раза больше мощности, чем в эксплуатации при стандартных условиях.

Причем «горячий старт» даже проблематичней, особенно если мотор на машине стоит высококомпрессионный, с большим объемом, а сам автомобиль оснащен кондиционером.

Это лишний раз доказывает необходимость внимательного выбора аккумуляторной батареи в соответствии с типом мотора машины.

ОСНОВНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

По типу заводской поставки:

• Сухозаряженные – имеют больший срок хранения, так как не имеют электролита;
• Залитые – заливаются электролитом и сразу готовы к эксплуатации.

По типу обслуживания:• Обслуживаемые (можно ремонтировать);• Малообслуживаемые (подлежат частичному ремонту);

• Необслуживаемые (не ремонтируются).

Обслуживаемые батареи найти пока еще можно, но вот нужно ли? Их можно починить при коротком замыкании, но зато они менее прочные, так как делаются не из пластика, а из эбонита. К тому же, они залиты мастикой, которая по мере загрязнения перестает выполнять изоляционные свойства, и энергия из батареи уходит «на ветер».

В основном на рынке представлены малообслуживаемые варианты. И в чем-то это вполне резонно. Ремонт аккумулятора должен проводить только знающий человек, желательно профессионал, а не дядя Вася из соседнего гаража, да и к тому же, если аккумулятор посажен и барахлит, то его лучше поменять на новый. Так будет и безопасней, да и дешевле в итоге выйдет.

Обратите внимание

Необслуживаемых аккумуляторов на рынке крайне мало и для наших широт они не подходят. Вот для Европы с ее мягким климатом и постоянством нагрузок при эксплуатации можно сделать выбор в пользу такого аккумулятора, только вот выпускаются они не для всех моделей машин, да и стоят прилично.

МАРКИРОВКА НА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЯХ:

1. стартовый ток — указывается как ГОСТ (на отечественных), SАЕ (стандарт США), ЕN (стандарт Единой Европы) и DIN (стандарт Германии), ток холодной прокрутки (ICC, CCA), ток стартерного заряда (IP);2.

номинальная емкость — выглядит как 55 Ah, измеряется в ампер-часах;3. номинальное напряжение – выглядит как 12 V, измеряется в вольтах;4.

дата изготовления – особенно актуальна для залитых аккумуляторов;

5. страна-изготовитель, завод-производитель, адрес предприятия.

ДОЛОЙ ПОДДЕЛКИ!

Как и с любой другой продукцией, с аккумуляторами дело обстоит следующим образом – риск наткнуться на подделку очень велик. Чтобы не погореть на покупке, нужно осмотреть аккумуляторную батарею и выяснить:

• насколько качественный у нее корпус, пробки, и выяснить — гладкие ли выводные клеммы, а также определить, если ли на них специальные защитные колпачки (производители подделок подобными мелочами не заморачиваются);• имеется ли маркировка о стране-производителе, заводе-изготовителе, с указанием адреса;• указана ли на корпусе дата изготовления устройства;

• есть ли в комплекте с батареей специальный техпаспорт.

А вот наличие инструкции – это не показатель, так как на Западе аккумуляторы редко продаются в обычных магазинах — их установкой обычно занимаются в сервисных центрах.

Итак, вот они те 7 основных шагов до покупки аккумулятора, которые помогут сделать верный выбор:

Читайте также:  Топ лучших ушных капель

1. Не торопясь изучаем рынок сбыта аккумуляторов, присутствующий в вашем регионе;2. Перед покупкой аккумулятора учитываем основные характеристики электрооборудования вашей машины (тип и объем двигателя, наличие кондиционера и т.д.);3.

Изучаем спецификацию аккумуляторной батареи, предназначенной непосредственно для вашей марки автомобиля (найти ее можно в технической документации на машину);4. Выбираем величину емкости устройства (она не должна быть меньше, чем в старой батарее, но и не должна быть больше, чем на 5 процентов);5.

Важно

Определяемся с тем, сколько денег вы готовы потратить на приобретение батареи – отсюда выбираем класс устройства (стандарт, премиум и т.д.);6.

Выясняем – не подделка ли аккумулятор, смотрим корпус, маркировку, а также проверяем наличие единого канала полостей для отвода газов (предотвращает взрыв устройства во время работы);7. Изучаем технический паспорт выбранной модели аккумулятора, сравниваем еще раз все показатели и делаем покупку.

Напоследок стоит отметить, что перед тем, как аккумулятор будет установлен на свое место под капотом, необходимо проверить правильность цепи зарядки и уровень напряжения, существующий в бортовой сети вашей машины. Дело в том, что низкий или высокий показатель напряжения негативно влияет на период службы устройства, снижая его в пару раз. Так что проверяйте, устанавливайте, и пусть ваша дорога будет легкой!

Спасибо, что прочитали статью до концаУдачи на дорогах

Ставим лайки и жмем поделиться)))

Источник: https://www.drive2.ru/b/1848592/

Советы по выбору аккумулятора для автомобиля

Практически каждый современный автовладелец хотя бы раз, а то и несколько за свою жизнь сталкивается с необходимостью новый аккумулятор купить для своего транспортного средства.

Выйти из строя может даже качественная и надежная батарея, ведь она, как и все иные элементы машины подвержена эксплуатационному износу.

Но как же среди неимоверного многообразия данной продукции, представленной сегодня на отечественном рынке подобрать и купить аккумулятор, который в полной мере будет соответствовать марке и модели вашего автомобиля, а также вашим пожеланиям относительно его стоимости.

Более того, в учет необходимо будет принять несколько параметров. Воспользуйтесь нашими советами, и вы легко сможете купить аккумулятор Киев, отличающийся надежностью и долговечностью, а также идеально подходящий именно вашему транспортному средству и кошельку.

Подбираем емкость батареи

Одними из наиболее важных параметров, которые в обязательном порядке необходимо будет учесть перед тем, как купить аккумулятор для авто является его емкость и напряжение. Информация о данных параметрах в обязательном порядке прописывается в сервисной книжке транспортного средства.

Также требуемые показатели ложно будет легко узнать из интернета, введя марку, модель и год выпуска своего транспортного средства. Но обратите внимание на один чрезвычайно важный момент: в сервисной книжке будут пописаны показатели емкости для машины заводской комплектации.

Совет

Если же у вас имеется ряд самостоятельно установленных дополнительных устройств, питающихся от АКБ, то емкость батареи необходимо будет увеличить пропорционально мощности, потребляемой ими. Это актуально для коротких  городских поездок, особенно в зимнее время года, когда генератор не успевает восполнить разряд батареи.

То есть, если в один прекрасный, но, скорее всего, не очень момент вы не хотите остаться без своего надежного железного коня и пойти пешком, обязательно учтите общую мощность, потребляемую базовыми и дополнительными устройствами прежде, чем аккумулятор купить Киев.

Выбор между обслуживаемым и необслуживаемым источником питания

Теперь пришло время задуматься над тем, какой же купить аккумулятор в Киеве: обслуживаемый или же необслуживаемый? Чтобы ответит на данный вопрос необходимо взвесить для себя все плюсы и минусы каждого из видов. А вот здесь:http://accumbaza.com.ua/shop/?flt=60 вы найдете все разновидности современных батарей по наиболее лояльным и привлекательным ценам.

Итак, обслуживаемая АКБ. Ее основным достоинством является предоставление владельцу возможности легко и просто контролировать уровень, плотность и цвет электролита, указывающий на процент осыпания пластин, вызванный неправильной эксплуатацией батареи.

К недостаткам таких источников питания относится повышенное испарение электролита в процессе эксплуатации устройства. То есть, если вы все же решите купить аккумулятор в Украине обслуживаемого типа, то должны быть готовыми к тому, что придется постоянно с периодичностью раз в три – шесть месяцев контролировать уровень электролита в АКБ.

А вот в устройствах необслуживаемого типа подобного не наблюдается, хотя и в них есть некие нюансы.

Подробнее о том как выбрать аккумулятор смотрите в видео к этой статье.

Источник: https://interteam.com.ua/sovety-po-podboru-akkumulyatora-dlya-vashego-avtomobilya/

Какой аккумулятор лучше для автомобиля

Для автомобилиста правильный выбор аккумулятора является залогом надежной работы автомобиля в любое время года. Однако, как показывает практика, выбор аккумулятора по цене не является правильным решением.

Многие автомобилисты, особенно начинающие, сталкиваются с трудностью выбора аккумулятора для своего автомобиля.

В данной статье я хочу поделиться некоторыми советами, которые помогут раскрыть вопрос “Какой аккумулятор лучше для автомобиля?” Статья разбита на логические разделы по следующему содержанию:

  • Что нужно знать для правильного выбора аккумулятора?
  • Основные правила выбора аккумулятора.
  • Рекомендации по маркам аккумуляторов.

В первую очередь необходимо уяснять какие функции выполняет аккумулятор, а они следующие: –  аккумулятор запускает двигатель автомобиля; – аккумулятор позволяет работать электроустройства при выключенном двигателе автомобиля; – берет на себя функцию генератора при выходе его из строя. Из этого следует, что аккумулятор рассчитан на постоянную и стабильную работу. В случаях больших простоев автомобиля или в тяжелых климатических условиях могут возникнуть проблемы в стабильной работе аккумулятора.

Какой купить аккумулятор для авто в москве недорого?

При выборе автомобильного аккумулятора следует обращать внимание на следующие исходные данные:

  • в какой климатической зоне он будет работать;
  • в каких условиях он будет эксплуатироваться;
  • как часто будет эксплуатироваться автомобиль;
  • соответствие нор энергопотребления;
  • соответствие качества заявленные в свидетельстве.

Следующий момент, который вам необходимо учитывать это степень тюнингованности вашего автомобиля, при высокой степени тюнинга возрастает нагрузка на двигатель, и конечно же на аккумулятор .

В этом случае следует брать более мощный аккумулятор, чтобы в нем присутствовал излишек ресурсов.

Для консервативных автомобилистов достаточно брать за базу рекомендации указанные в паспорте аккумулятора.

Выбор аккумулятора во многом зависит от его конструктивных особенностей:

  • В старых автомобилях используются аккумуляторы со свинцовыми пластинами; автомобили выпущенные в 2000 году и старше используют аккумуляторы со свинцово-кальциевыми пластинами; в современных автомобилях уже применяют гелиевые аккумуляторы.
  • Вид сепаратора аккумулятора: аккумуляторы с карманным видом сепаратора служат дольше (до 5 лет) чем аккумуляторы с сепаратором пластинчатого вида (2 года)
  • Обслуживаемый аккумулятор или не обслуживаемый. Необслуживаемые аккумуляторы просты в эксплуатации, но при выходе из строя не подлежат ремонту. Обслуживаемые аккумуляторы требуют дополнительных хлопот вязанных с контролем заряда, количеством электролита, особым режимом работы в мороз.

Выбор аккумулятора по способу его зарядки.

Сухозаряженные аккумуляторы более прихотливы в уходе, отремонтировать такие аккумуляторы самому невозможно, лишь у сертифицированного специалиста.

Зарядные аккумуляторы имеют простую конструкцию, очень популярны среди автомобилистов, не хлопотны в обслуживании. Влияние типа двигателя на выбор аккумулятора. Двигатели на дизельном топливе требуют аккумуляторы с большей емкостью и пусковым током, причина этому высокие нагрузки и сложности при эксплуатации зимой.

Тип автомобиля важен для правильного выбора аккумулятора

Тип автомобиля во многом определяет какой емкости должен быть аккумулятор. Здесь особой сложности нет, так как завод изготовитель указывает с какой емкостью должен быть аккумулятор.

Если вы будете использовать аккумулятор с чуть большей емкостью, чем это заявлено заводом изготовителем автомобиля, ничего страшного в этом нет, а в условиях холодного климата это даже необходимое условие.

А мифы по поводу недозарядки аккумулятора стартером или сгоранием самого стартера из-за аккумулятора большей емкости, можно отбросить в сторону.

РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ВЫБОРУ АККУМУЛЯТОРА В ЗАВИСИМОСТИ ЕМКОСТИ АККУМУЛЯТОРА 

Емкость и пусковой ток аккумулятора Пожалуй это два самых важных показателя у аккумулятора.

Емкость аккумулятора это характеристика показывающая количество энергии отдаваемая аккумулятором в час. Рекомендация по выбору аккумулятора в зависимости от емкости и типа автомобиля приведен на рисунке выше.

Пусковой ток это максимальное значение силы тока, нужной для запуска двигателя, а именно для питания стартера, чтобы он смог провернуть маховик с присоединенными к нему поршнями. 

Дело в то, что пусковой ток со временем у аккумуляторов снижается, поэтому при выборе аккумулятора необходимо отдавать предпочтение тем, которых изначально хороший пусковой ток. необходимо брать аккумулятор с показателями пускового тока выше чем требуется для запуска стартера автомобиля


Расположение клемм аккумулятора (полярность аккумулятора).

Расположение клемм на аккумуляторе играет не маловажную роль в выборе аккумулятора. Расположение клемм может быть прямым и обратным (см. рисунок)

Обратите внимание

Если не принять во внимание полярность аккумулятора, то вы его просто не сможете установить на автомобиль.

Для автомобиля на соляре не стоит покупать дешевый узел, а также бывший в употреблении. Область применения: тягово-стартерные, универсальные, иные. Тип зарядного устройства. В случае замены пришедшего в негодность АКБ, лучше купить модель, подходящую под электропитание, приобретенное ранее.

Для долговременной эксплуатации АКБ важны такие характеристики, как ток холодной прокрутки или пусковой (A), емкость батарей (А*ч), величина резерва аккумулятора (мин). При монтаже автомобильного аккумулятора нужно учитывать габаритные размеры, вид и расположение клемм, их полярность.

Когда вы покупаете аккумулятор, то воспользуйтесь следующими рекомендациями:

  • Всегда смотрите на дата изготовления прибора. Старайтесь брать аккумуляторы недавно произведенные, потому что со временем его характеристики со временем снижаются, особенно если он заряжен.
  • Сравнивайте норму электролита с заявленной в паспорте, до покупки аккумулятора.

  • Обращайте внимание на соотношение рабочих параметров аккумулятора и генератора.
  • Узнайте имеется ли возможность обменять старый аккумулятор с доплатой на новый

Сейчас в сети можно найти массу информации по поводу рейтинга моделей аккумуляторов.

причем достаточно отзывов и прямо противоположных мнений относительно одной и той же модели аккумулятора. Поэтому какой аккумулятор лучше для автомобиля это сугубо индивидуальное мнение, но я пожалуй рискну привести лучшие модели аккумуляторов из разряда эконом-класса.

Много положительных отзывов о торговой марке Оптима (США), особенно о моделях-герметиках с красным и желтым верхом. В зависимости от марки, ток холодной прокрутки варьируется от 460 до 975 A. Резервной емкости хватает на 2 часа. Легко заводятся даже после полной разрядки. Надежно работает на морозе. Стоимость в Москве —7900-13500 р.

Немного меньше отзывов о Титане. При отрицательных температурах в 25-30 градусов, АКБ не «капризничает» и показывает хорошие результаты. На прилавках столицы на ценнике обозначена сумма в 2400-8450 р.

ЗВЕРЬ В поддержку отечественных производителей стоит упомянуть такие марки как Зверь (2450-7100 р.) и Tyumen Battery (2100-6700 р.). По соотношению цены и качества от азиатских производителей нужно отметить корейский Медалист (2150-4550 р.). Упорный труд агрегата отмечен теми, кто проживает в холодной климатической зоне.

Много довольных отзывов о таких марках, как Mutlu (3400-10000 р.), Nord Bosh (2400-13200 р.), Varta (2400-7800 р.). Стоит заметить, что мнения пользователей о Варта и Бош неоднозначны. Есть люди, которые на протяжении трех лет эксплуатации хвалят эти бренды. Встречаются те, кто недоволен этими марками.

Особенно теми, что произведены на Подольском заводе (или без обозначения изготовителя).

Автомобиль является хорошо отлаженной системой. Каждый из компонентов подобран для штатной работы узла, системы и агрегата в целом. Ответ на вопрос: «Какой аккумулятор лучше для автомобиля», — зависит от многих составляющих.

Главное — следовать рекомендациям, изложенным в ТО на модель.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Источник: https://www.avtobllog.ru/2016/10/kakoy-akkumeljator-luche-dlja-avto.html

Ссылка на основную публикацию